Первое заседание рабочей группы по объединению КАМАЗа и МАЗа пройдет в Минске в середине мая, сообщил 20 апреля генеральный директор российского ОАО "КАМАЗ" Сергей Когогин.
В феврале государственная корпорация "Ростехнологии" направила руководству Беларуси письмо с предложением объединить ОАО "КамАЗ" и ОАО "Минский автомобильный завод" в одну компанию, в результате чего КамАЗ станет владельцем 100% акций МАЗа, а власти Беларуси получат пакет акций КамАЗа.

По словам Когогина, объединение - довольно длительный процесс, так как необходимо провести аудит обеих компаний.

"У нас с этим все гораздо проще, потому что мы ведем учет по международной системе финансовой отчетности, у нас международный аудитор. Как это будет происходить на МАЗе, мне ответить трудно. Я полагаю, что полный объем аудита мы сможем сделать не ранее чем за шесть месяцев после старта, ну а старт зависит от решения президента. Если мне был звонок, значит, он решил заниматься вопросом", - заключил Когогин.

4 марта, Беларусь будет рассматривать вопрос создания холдинга МАЗа как с группой ГАЗ, так и с КамАЗом. По словам гендиректора Боровского, на имя белорусского президента поступило предложение о доверительном управлении МАЗом со стороны группы ГАЗ.

Поступило также предложение от "Ростехнологий" об обмене акциями МАЗа и КамАЗа. По поводу этого предложения состоялась рабочая встреча. Рассматривается вариант не продажи, а обмена акциями: 48% КамАЗа на 48% МАЗа.

"Мы ни в коем случае не говорим о продаже контрольного пакета", - отметил Боровский. По его информации, создается рабочая группа, которая и рассмотрит эти предложения, их целесообразность.

Генеральный директор ОАО "МАЗ" Александр Боровский заявил, что МАЗ заинтересован в создании холдинга.

"МАЗ сегодня в одиночку не сможет выжить, нам надо с кем-то объединяться", - считает Боровский. Он подчеркнул: поскольку 100% акций МАЗа принадлежат государству, то данный вопрос будет решать высшее руководство страны.

Ковалев: Холдинг МАЗ-КамАЗ не означает для России устранение конкурента

Как ранее сообащал ALE.BY, объединение МАЗа и КамАЗа в холдинг не означает, что российская компания таким путем устранит белорусского конкурента. Об этом заявил 10 марта во время видеобрифинга декан экономического факультета БГУ Михаил Ковалев. "Я не думаю, что это стремление устранить конкурента", - сказал Михаил Ковалев.

Специалист пояснил, что МАЗ производит не только грузовые автомобили, но и автобусы, другие виды автотехники. Однако, отметил ученый, в любом случае все нужно очень тонко просчитывать.

"То, что объединение предполагается не путем инвестиций, а путем обмена акций, - это типичная мировая практика, так происходит объединение крупных предприятий", - сказал Михаил Ковалев.

Другое дело, что очень дискуссионным будет вопрос оценки КамАЗа. Эту российскую компанию сегодня оценивают по нынешним котировкам примерно в $2 млрд.

"У МАЗа котировок нет, а разными косвенными методами россияне оценивают его (на мой взгляд, заниженно) примерно в $500-700 млн. Я думаю, что потенциал МАЗа больше и оценивать его надо выше при определении пропорций обмена акциями", - высказал мнение ученый.

"Если мы объединим усилия, если создадим такой мощный холдинг, состоящий, возможно, не только из двух автомобильных заводов, но и из моторных, и других вспомогательных предприятий, то получится дорогостоящая корпорация, которая легко будет заимствовать деньги на внешних рынках. И я думаю, что главная цель КамАЗа - именно это, чтобы под небольшие проценты заимствовать деньги на внешних рынках", - считает декан экономического факультета БГУ.

Материал взят здесь.